RM vente Guikas novembre 2021

Très beaux prix à cette vente, M. Guikas, marchand renommé, peut prendre sa retraite dans de pas trop mauvaises conditions...

Le parc comportait surtout des voitures de courses et de GT italiennes (fantastique 250 GT Cabriolet Pininfarina, plus racée qu'une California), très peu de productions de Crewe. A noter quand même une belle Silver Wraith partie à 184k
1956 Rolls-Royce Silver Wraith Drophead Coupé by Park Ward | The Guikas Collection | RM Sotheby's (rmsothebys.com)







Sinon, la Camargue bleue phares jaunes, supposée ex-Akram Ojjeh (le vrai), a fait seulement 52k, peut-être desservie par son toit vinyl et un intérieur pas choucard 'Flyer ajouterait carbus et R363). Enfin, un coupé Corniche s'est vendu à vil prix, mais le volant était du mauvais côté...

Qu’elle est belle cette Silver Wraith cabriolet!!

MPW a écrit:la Camargue bleue phares jaunes, supposée ex-Akram Ojjeh (le vrai), a fait seulement 52k, peut-être desservie par son toit vinyl et un intérieur pas choucard (Flyer ajouterait carbus et R363).
Enfin, un coupé Corniche s'est vendu à vil prix, mais le volant était du mauvais côté...

Pour la Camargue, le prix est dans la norme actuelle. 
En plus de la carburation (SU ou Solex ? ) et du RR363,  c’est une "very early car" : baguettes chromées sous les vitres (qui n’ajoutent rien à l’esthétique, amha) ; pas de direction à crémaillère ; train arrière "trop étroit" etc...

[HS ON]
Dommage que cette série n’ait jamais connu les ameliorations des "20.000".
Une Camargue "20.000" serait une des toutes meilleures RR de tous les temps (amha, bien sûr   ).
[HS OFF]

Pour la Corniche,  une fois de plus, on observe que le RHD permet a des impécunieux d’accéder à leurs rêves 

Une Camargue bleue, phares jaunes à vendre 50000€ sur LBC. Toujours la même ou pas? J’ai l’impression qu’elle n’a pas de toit everflex…🧐

https://www.leboncoin.fr/voitures/2090549505.htm

Ce n’est pas la même voiture.
Celle du coincoin est de 1980, a un Radiocom 2000 proéminent (bonjour les dégâts sur le support en cuir  ) la porte de la boîte à gants semble bien marquée (un reflet ? ), la radio est diférente.
Resterait a voir si c’est un modèle à injection ??

La 76 ex-Ojjeh :



La 80 du Coincoin :

Bien vu!

De plus, les tapis de sol sont noirs sur celle de Sotheby's et il semble y avoir une commande supplémentaire entre le cendrier central et l'accoudoir.

Sinon, il y a un truc qui m'étonne mais ça n'est peut-être qu'une simple illusion d'optique : le rond de la buse de ventilation droit m'a l'air d'être plus grand sur la Camargue 80 moquette bleue (image du bas) que sur l'ex d'Akram Ojjeh, datant de 1976. Quelqu'un sait-il s'il y a eu une évolution ou bien si c'est juste l'angle différent de la photo qui créé cette impression?

GentlemanDriver a écrit:De plus, les tapis de sol sont noirs sur celle de Sotheby's et il semble y avoir une commande supplémentaire entre le cendrier central et l'accoudoir.

Encore plus évident, l’habillage sous le tdb est noir sur une voiture, blanc sur l’autre. 
A chercher les détails, on passe parfois à côté de trucs énormes   

Pour les aérateurs, franchement, ils semblent être reconduits de modèle en modèle depuis la nuit des temps (des SY).

Je m’étais focalisé sur le toit everflex, ces voitures sont tellement rares en France qu’il est improbable de tomber sur deux à la combinaison de couleurs si proches!

L’annonce du Coincoin a été retirée