hello vous du forum !!

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bonjour a tous -
voila papy bebert qui vas tenter de partager votre passion pour certaines belles autos -
en temps normal bebert est dans la bricole mécanique et les armes sous forme de tir sportif et de rénovation-
mais a present mon fils  a une Daimler en bon état General mais des petits problèmes tout de meme dont je parlerais plus tard sur le forum -
voici photos si j'arrive a les envoyer -
je suis région de Nîmes -
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Bienvenue Bébert!
Magnifique Daimler, avec une plaque de chez moi en plus!!!
Hâte d'en savoir plus sur elle, même si ce n'est pas moi qui serait en mesure d'apporter une quelconque aide technique, hélas...

Welcome 

Hello,

Enfin cette inscription est réussie.  

Ah, la DS420, un dinosaure à tous les sens du terme, fabriquée jusqu'en 1992, il n'y a que les anglais pour produire aussi longtemps une voiture aussi désuète que pleine de charmes.

Pour ma part, j'adore cette énorme limousine, quasi-unanimement détestée en France mais très admirée en Grande Bretagne.

bonjour-
merci pour votre accueil !!
oui en effet encore l'ancienne  imat en 31 !!
le proprio actuel n'a pas fait faire  sa carte grise !!!!grrrrrrrr
donc j'ai bien l'impression que mon fils vas se payer les deux -
et pour trois roues hihihi pourquoi la Daimler est pas bien vue en France -
y a t'il une raison particulière  a cela -

Hello, c'est parce qu'elle est lourde, un peu pataude et très gourmande

bebert a écrit: et pour trois roues hihihi pourquoi la Daimler est pas bien vue en France -
y a t'il une raison particulière  a cela -

Oui, ils ne la connaissent pas, pour eux elle ne représente rien, alors que pour les anglais, c'est une icône, au même titre que les taxis, les autobus à impériale ou les cabines téléphoniques rouge.

La DS420 est le dernier survivant d'une race automobile aujourd'hui disparue : les limousines.

Aujourd'hui, les seules "limousines" qui continuent d'être commercialisées sont des berlines rallongées, et pas des voitures spécialement conçues dès la première esquisse pour être des limousines.

Il s'agissait du fleuron de la firme Jaguar, entièrement fabriqué à la main, d'abord dans les ateliers londoniens, puis à Coventry, mais toujours dans le département "commandes spéciales". C'était la voiture des têtes couronnées, de la gentry, mais aussi des municipalités, qui les mettaient à la disposition de leurs maires. De mémoire, il en a été fabriqué moins de 5.000 exemplaires en 25 ans.

Bref, je suis intarissable sur la DS420.

Bienvenue cher collègue (tu es à la SNT ?).
Bon choix que ces autos originales : au moins, tu n’auras pas la 53ème Mustang du rassemblement de voitures anciennes.

FLYER34 a écrit:Bienvenue cher collègue (tu es à la SNT ?).
Bon choix que ces autos originales : au moins, tu n’auras pas la 53ème Mustang du rassemblement de voitures anciennes.

bsr
SNT ?
non pas de mustang mais une Borgward Isabella au cas (a retaper entierement )

bebert a écrit:SNT ?

Société Nîmoise de Tir

bebert a écrit:une Borgward Isabella au cas (a retaper entierement )

Encore un excellent choix : j’ai toujours aimé ce modèle

Bienvenue parmi nous avec cette belle limousine !

FLYER34 a écrit:Société Nîmoise de Tir

Voilà comment ils s'entrainent le week-end !

Cela devait faire longtemps que tu voulais la placer, celle-là... A noter que la pauvre Phantom est quand même une EWB.

FLYER34 a écrit:

bebert a écrit:SNT ?

Société Nîmoise de Tir

bebert a écrit:une Borgward Isabella au cas (a retaper entierement )

Encore un excellent choix : j’ai toujours aimé ce modèle

non pas SNT mais STL Langlade -

Bienvenu à toi Bébert sur le site des passionnés de Bentley et Rolls-Royce et des belles anglaises en général! Merci pour ton partage et au plaisir de lire! [Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image]

Bienvenue, j’aime aussi beaucoup la 420, à l’occasion après les fêtes, ce serait bien de prendre contacte, je suis très souvent à côté de Nimes( j’ai un petit hangar sur Calvisson et j’habite la grande motte)

bonjour a tous 
me restait encore ces deux photos a passer -
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la présentation générale étant faite je vais aborder le sujet principale; le moteur semble grippé!!!!!
manque de service et mauvais démarrage -
la personne ne laisser pas suffisamment chauffer après avoir démarrer-
la voiture a été démarré il y a presque un an et depuis plus rien après une sortie pour changer les lignes d'échappement  -
donc injection de gaz oil dans les cylindres et laisser "mijoter" quelques jours -
y a t'il un autre procédé  ?
ou bien un produit plus efficace -
ensuite tout petit mouvement pendulaire par la poulie damper  -
voila je fais appel pour ce type de moteur -
dans la rénovation  moteur agricole ou autre c'est comme cela que l'on procède -

J’ai récemment decouvert ce fil (pas très encourageant, si tu lis jusqu’au bout ) :
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Le moteur de ta Daimler ne doit pas être très different...

FLYER34 a écrit:J’ai récemment decouvert ce fil (pas très encourageant, si tu lis jusqu’au bout ) :
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Le moteur de ta Daimler ne doit pas être très different...

ben en fait suis pas membre sur ce forum  MD donc peux pas lire l'article

Désolé.
En résumé, le moteur était bloqué et cela s’est terminé par l’achat d’un moteur d’occasion.