Extended, but gracefully so.

Une petite faiblesse pour la Mulsanne EWB, que je trouve bien plus élégante qu'une Phantom EWB, qu'elle soit VII ou VIII. C'est triste aussi de voir que Bentley a abandonné ce créneau, après l'arrêt de la Mulsanne.

Effectivement, une auto ayant une ligne plutôt équilibrée et avec un intérieur de haute finition! Mais une voiture avec chauffeur uniquement! Pas d'actualité pour moi ! D'autant que j'éprouve plus de plaisir à conduire qu'à être conduit.

MPW a écrit:Une petite faiblesse pour la Mulsanne EWB, que je trouve bien plus élégante qu'une Phantom EWB, qu'elle soit VII ou VIII.

Ce qui n'est pas bien difficile  

Oui, je sais, je suis d'une absolue mauvaise foi concernant tout ce qui est fabriqué sous ce nom depuis 20 ans.

threewheeler a écrit:

MPW a écrit:Une petite faiblesse pour la Mulsanne EWB, que je trouve bien plus élégante qu'une Phantom EWB, qu'elle soit VII ou VIII.

Ce qui n'est pas bien difficile  

Oui, je sais, je suis d'une absolue mauvaise foi concernant tout ce qui est fabriqué sous ce nom depuis 20 ans.

Va savoir pourquoi on n'est pas trop surpris.  Il est vrai qu'il y a beaucoup de choses à retenir contre les RR de Goodwood, en particulier leurs tableaux de bord  se voulant sans doute art déco mais ratés, leurs horribles volants et tout ce qui est fait pour aller dans le sens du (mauvais) goût d'une nouvelle clientèle : les calandres rétro-éclairées, les consternantes Black Badge, les intérieurs criards ou tricolores, toutes choses que notre vénérable ignore heureusement pour lui...

Ensuite, osons le politiquement incorrect : même si l'homme semble estimable et réellement attaché à ma marque, cela faisait quand même un peu mal au coeur d'entendre l'ancien PDG (TMO) présenter les nouveaux modèles  dans la novlangue boursouflée du marketing super-premium, qui plus est avec un accent germanique aussi marqué...

Néanmoins, il y a des choses qui surnagent : la Wraith est une tentative intéressante, même si pas totalement aboutie, de faire renaître un grand coupé avec une ligne fastback, les boiseries dites Canadel sont assez jolies et le coupé Phantom est empreint d'une forme de grâce pachydermique.

MPW a écrit:Une petite faiblesse pour la Mulsanne EWB,

Une autre EWB...



... dont le MOT n'est plus valide      

MPW a écrit:Néanmoins, il y a des choses qui surnagent : la Wraith est une tentative intéressante, même si pas totalement aboutie, de faire renaître un grand coupé avec une ligne fastback, les boiseries dites Canadel sont assez jolies et le coupé Phantom est empreint d'une forme de grâce pachydermique.

Je partage ton avis concernant la Wraith, mais je m'abstiens concernant la Phantom, je ne la connais qu'en photos.