Mecum Monterey 2022

Je suis perplexe devant les prix d'adjudication de certaines muscle cars américaines de la période fin des années 60, milieu des années 70, s'il y a un connaisseur qui peut m'expliquer... Je sais que les américains sont fier,s non sans raisons, des voitures produites à cette période, je sais que certaines versions rares sont très recherchées, je pense notamment à un modèle dont le nom ne me revient pas, avec un nez pointu et un immense aileron AR, je sais aussi que la cote des Mustangs peut varier fortement d'une année à l'autre ou d'une version à l'autre. 

Donc, une belle muscle car qui monte à plus de 100 k$, ou même entre 100 et 200, je pige. Par exemple :
Camaro Z28 69 : https://www.mecum.com/lots/CA0822-520435/1969-chevrolet-camaro-z28/
Mustang 68, vraie ou fause Eleanor:https://www.mecum.com/lots/CA0822-530603/1968-ford-mustang-fastback/   
Plymouth Hemi Cuda 70, ça commence à faire cher :
https://www.mecum.com/lots/CA0822-520422/1970-plymouth-hemi-cuda/

Mais après, je m'interroge :
Mustang Boss Fastback 69, 440 k$ : https://www.mecum.com/lots/CA0822-520477/1969-ford-mustang-boss-429-fastback/ (comparée à une Boss  Fastback  70, certes avec un small block, qui reste à 88 k$ : https://www.mecum.com/lots/CA0822-534709/1970-ford-mustang-boss-302-fastback/
Et surtout,  Plymouth Cuda cab 71 1,1 M$ : https://www.mecum.com/lots/CA0822-520420/1971-plymouth-cuda-convertible/

Je ne dis pas que les acheteurs ont tort de payer ce genre de pix, je ne suis pas du tout assez connaisseur pour pouvoir appécier l'intérêt intrinsèque de tel ou tel modèle, donc si quelqu'un peut m'éclaire. Enfin, je ne le dis pas, mais je le pense un peu quand même, quand on voit les merveilles qu'on peut acheter  à ces altitudes dans l'unovers RR/B, alors que ces muscle cars relèvent quand même d'une production industrielle et offrent des habitacles en rappor

PS : j'avoue ne pas avoir lu en détail toutes les fiches, qui comportent certainement des éléments d'explication, par exemple de grosses restaurations pour le Boss 69 et la Cuda 71. ...

bonjour

Déja certains modeles peut produits en effet coutent un bras en classics , ce n est pas vraiment nouveau , les Mustangs cela depuis 15 années et pourtant celles ci en version 6 cyl étaient boudées , j en sais quelque chose puisque  j ai trainé assez longtemps a Fontainebleau chez M° Ossenat ou j ais de solides amitiées las bas , j ai vu une mustang cabrio verte d eau en tres bon etat partie en 2008 a 9000 roros au marteau , il va s en dire que si l auto avait été une Fastback 351 Boss a l epoque elle serait partie a 30000 pas plus  et Shelby 40000 , alors en 2022 je vous laisse vous gratter la tete pour quel serait  le prix adjugé au marteau 
   Me direz vous les Mustangs ont été produites a des millions d exemplaires , en 289 , 351 et 427 ci 
Oui mais beaucoup ont été ferraillées 
    De plus  phenomene de mode aussi , comme pour les  Camaros SS  , les Dodge charger en mode attrappe moi sheriff ,  
    sur mes mustangs bien sur les shelby en boite manuelles (pas toutes bizarrement ) sont vendues a des tarifs hallucinants 
    Par contre les Camaros se touchent a prix modérés ( bon achat )  et la restauration ne coute pas vraiment chere les pieces sont dispos au Canada a tarif de gondole ,  
    Alors diriez vous puisque l on parlent de raetée vu ex produits Hey ben oui mes bons Messieurs il y a des modéles boudés comme les Dusenberg , les corvairs cabrio  
    Meme il y a 20 années je suis passé possesseur  d une chevy Impala 59 (ailes de mouette ) en V8 250 CI   4 portes sans montants j avais payées cette auto bien roulante (je suis remonté d anger a Deauville chez moi avec la banane  )  cette auto payée 3000 roros , m est revenue  en restauration état concours a  8000 (il est vrai j etais dans le metier avec aussi des tas de contacts ) l auto a été revendue chez M° Ossenat 3 années ensuite a 30000 roros ( cette auto et on y arrive maintenant cote etat concours  65000 ) 
  Par contre il y a a boire a a manger sur les transactions des US cars 
  Ex j ai eu une cad éldorado biarriz convertible  de 76 avec le 8,2L 175 hp ( un veau loi Reagan ) et 30 L/aux 100 et mini 23 a 80km/h   voiture d apparat  il y a encore 15 ans a la mode   , et voila depuis 20 ans nous en trouvons des tonnes vendre (biarritz non ) et au tarif de l époque , cette auto/péniche etait une mode maintenant fini baraka wallou
   Pour ma part modestement je gagnais toujours de l argent avec mes Americaines car j etais a fond las dedans et connaissait bien les niches , mon Eldo en parfait etat achetée en 98  en Normandie 12000 roros revendue chez Ossenat 9 années plus tard 42000   vous allez rire  voila cette auto appartenait a Julio Iglesias achetté neuve a LA , de plus mes Amis de Fr3 normandie ont fait reportage audio sur cette auto avec l histoire et CD donnée a la vente (les gens sont C;;;s vraiment ) meme si mon auto etait  revue etat concours  l ex proprio vu prix de vente y a eté pour beaucoup
   Alors pour conclure si vous voulez conseils d un ex fan et restaurateur de US cars (votre serviteur ) investissez sur Camaro SS des années 70 a 76 (ensuit non )    Cad 1959  oui boudées mais cela ne va pas durer , et quelques Dodge Muscle cars 
   Les mercury non celle ci n ont pas la cote et l auront peut etre quand nous seront au pére la Chaise
En annexe je vais éssayé de trouver les photos des précitées plus haut 
 @ Bientot 
JL

Erreur   l impala prix de revient non pas 8000 mais 13000 (erreur de frappe ) , excusez moi pour fautes D ortho  je suis aujourd hui hyper présse et j ecris a la volée  
  Avec mes plates excuses

MPW a écrit:Je suis perplexe devant les prix d'adjudication de certaines muscle cars américaines....

PS : j'avoue ne pas avoir lu en détail toutes les fiches, qui comportent certainement des éléments d'explication, par exemple de grosses restaurations pour le Boss 69 et la Cuda 71. ...

Pour la  'Cuda :
- 1 of 12 6 BBL Automatic Cuda Convertibles produced in 1971 ;
- Odometer reads 21,026 miles.

Ensuite, c’est :
1) culturel : attrait des étasuniens pour les modèles "rares"... à leur échelle et... Made in USA ;
2) économique : nombre (et moyens financiers) des amateurs ;
3) sociologique : les gens, qui en ont les moyens à l’âge mûr, achètent les autos qui les ont fait rêver quand ils étaient jeunes (d’où le désintérêt pour les avant-guerre) ;
4) l’effet de mode : toutes choses égales par ailleurs, une Mustang 67-68 se vend plus cher qu’une Cougar (une Mustang "de luxe", à l’époque).

Pour ce qui est de la cote relative des    :  : entretien réputé difficile ; peu de vrais spécialistes ; faible notoriété en dehors du cercle restreint des "initiés".
Voir les prix atteints par les produits "Made in Germany".
Nous avons déjà cité le cas des W111.
Les produits de Wiessach vont bien aussi :


   
https://bringatrailer.com/listing/2005-porsche-carrera-gt-13/

oui ok les produits made in germany je veux bien pas tous loin s en faut   chez Porche oui sur les versions 911 T , j ai vendu la mienne en 98 ,930T oui tres corectement il est vrai  vu les sous a l heure actuel peut etre aurais du la garder ,,,?? 
 Sur les merco a part la pagode je vois pas l envolée 
 pour revenir aux porsche oui les 356 attirent les convoitises pour certains il est vrai 
 Mais sur ce quel est prix de revient d une de ses autos une fois restaurée voila la qu  estion ? 
   Pour revenir aux US cars  boff suffit se suivre la mode et tendance , c est le grand 8 assuré
 Qui aurais dis une R 5 T 2 ou  1  pourrais partir a 120000 roros . ? une A 110 vendue vente amsterdam hier 1600S  75 a 185000 roros     personne
 et je ne parle pas des  T  tour de corse ou philips de 340 HP   alors la c est carrement hors sol
    Nous sommes arrivés comme dis mon pote Gunther de la centralle banque suisse (hey oui suis aussi D annecy ) tu a des ex mec qui ont profités de la grande lessiveuse et qui maintenant cherche a faire valoir leur sous bizarrement planqués , et l auto n est pas contre les transactions en bon argent bien claquant, l immo c est plus dificille alors l auto Why not
  Et c est pas nouveau  depuis 10 ans crois moi 
Deja c est la premiere equation le reste je sais plus et franchement je m en fout royalement 
  Soit tu est passionné et que importe le rapport prix/revente ou tu cherche autre chose a speculer ou moindre planquer tes avoir avec une Ste Belphegor et t en sortit au mieux    c est different

FLYER34 a écrit:Les produits de Wiessach vont bien aussi :


   
https://bringatrailer.com/listing/2005-porsche-carrera-gt-13/

1.601.000 dollars n’étaient pas suffisants pour le vendeur

Bonjour

Sir Fuengirola: au final quelle RR ou Bentley avez vous réellement? j'ai cru un instant être sur un forum US...

Bonjour 

Non non bien ici avec vous , je suis forum depuis l ouverture de celui ci (j habite a Malaga provincia )
  Mon auto est Silver spur fin 1990 RR  
     Bonne fin de journée 

JL