Artcurial Rétromobile 2024

Quelques beaux specimen à cette vente :

https://www.artcurial.com/fr/vente-4404-retromobile-2024-artcurial-motorcars?

J’aime bien le break "woody" (malgré le volant du mauvais côté).

La Corniche grise est aussi très belle (89k miles tout de même)!

GentlemanDriver a écrit:La Corniche grise est aussi très belle (89k miles tout de même)!

C'est bien cela qui explique son estimation plutôt basse pour une IV série 2, modèle assez recherché, je pense qu'elle a la gestion Zytek.

Mais la vraie merveille, c'est la S2 DHC, vraie Mulliner, ex-famille royale du Danemark.

Oui elle est absolument magnifique, mais inaccessible pour moi. 
Cependant sur les photos en noir et blanc c'est une RHD, alors que le modèle proposé est une LHD??????? Et ils disent qu'elle fait partie des 7 produites en LHD ????? Encore des incohérence flagrantes ou un manque de sérieux des vendeurs aux enchères sur le résumé des autos proposées à la vente .

Mais étant donné la personnalité de celui qui officie tout est possible, car je l'ai vu à Rétromobile il y a quelques années retirer une Citroën SM de la vente car il "estimait" que le prix de vente n'était pas assez élevé, alors que cette SM n'avait aucun prix de réserve!!! Cette décision a fait réagir pas mal de personnes autour de moi et m'a convaincu de ne jamais acheter ou vendre ma voiture de cette façon.



On se souviendra le la Rolls Royce Silver Shadow Coupé faussement attribuée à celle ayant tourné dans le film "L'affaire Thomas Crown" qui finalement avait été retirée de la vente avant les enchères!!!

Perso, j'ai un sérieux doute sur l'origine de cette auto!!!

Cependant un détail amusant est que la plaque du seuil de porte représente le logo... Rolex! Voiture sponsorisée...

Me Poulain doit lire ce forum :

"Merci de noter que contrairement à ce qui est indiqué sur le catalogue papier, il ne s'agit pas d'un des 7 exemplaires produits en conduite à gauche mais un des 8 en conduite la droite. La voiture fut convertie en conduite à gauche lors de son arrivée en Autriche."

Merci Flyer! Amusant également, mais je ne crois pas qu'il lise le forum,  car en fait je leur avait demandé des explications.... par email ce matin et de retirer le lot s'ils ne pouvaient expliquer cet anachronisme. 

D'où cette correction sans doute! Ca fait du bien de voir les "mens..." corrigés par leurs auteurs! 
Quel manque de rigueur de la part de ces vendeurs... Not my cup of tea!

GentlemanDriver a écrit:je ne crois pas qu'il lise le forum... 

Tu ruines mes illusions

Sincèrement désolé... Mais c'est drôle de voir qu'un seul email envoyé en temps et en heure puisse changer aussi rapidement un tel site! Ils ont corrigé sans même vérifier qui je suis!!! Amateurs...

Bon, je suis mauvaise langue. 
Voici la très sympathique réponse d'Artcurial à mon email.
Comme quoi, il faut rester attentif pour ne pas "être" abusé!
A+.
 
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Antoine MAHE 

jeu. 18 janv. à 12:12


Cher Monsieur,
 
Nous vous remercions vivement pour vos observations qui s’avèrent parfaitement exactes, preuve que parfois, les choses les plus évidentes peuvent nous échapper.
 
En effet, nous avons reçu les photos d’époque lors du bouclage du catalogue et personne n’a remarqué ce point, et pourtant le numéro de série aurais dû me mettre sur la bonne voie (la fiche de sortie d’usine indiquant le compteur en km/h m’a induit en erreur).
 
Cette voiture est vendue dans le cadre d’une succession et le fils du collectionneur est moins concerné par l’histoire des voitures, il est donc en train de fouiller les archives afin de savoir quand et par qui la transformation a été faite. Les premiers éléments trouvés montrent un passage aux USA que nous ignorions avant de retourner en Angleterre (où elle était de nouveau immatriculée en 1997), peut-être est-ce l’origine de cette modification. D’après les souvenirs du propriétaire, son père a acheté la voiture en Angleterre alors qu’elle était déjà en conduite à gauche.
 
Pour ce qui concerne l’identité de la voiture, aucun doute possible, la fiche de sortie d’usine et divers documents de douane ultérieurs présents au dossier confirment que cette voiture est bien celle délivrée neuve au Roi du Danemark, puis envoyée au Prince George à Londres. Nous savons que la voiture était toujours à Londres en 1975 (ancien V5).
 
Je ne manquerai pas de vous tenir informé de l’évolution des recherches, et nous avons d’ores et déjà corrigé les éléments incorrects sur le catalogue en ligne.
 
Si toutefois vous venez à Rétromobile, c’est avec plaisir que je vous accueillerai sur notre stand.
 
Avec mes sincères salutations,


Antoine Mahé
Specialist | Artcurial Motorcars
Spécialiste | Artcurial Motorcars

Et voici un petit complément concernant le "logo" Rolex sur la plaque du seuil de porte :

Antoine MAHE 

jeu. 18 janv. à 20:48
Cher Monsieur,
 
Cette plaque avait en effet retenu mon attention, car si l’on retrouve ce type de plaque reliant un modèle à des personnalités royales sur les entrées de portes de certaines Rolls Royce et Bentley, celle-ci paraît assez neuve, et sans les traces de passage que l’on peut observer sur la plaque du carrossier Mulliner juste au-dessus.   
 
Ce n’est qu’une théorie, mais il est probable que cette plaque a été faite (ou refaite avec interprétation) lors de la restauration de la voiture. Le logo de la couronne du Danemark n’a en effet rien à voir avec celui reproduit sur la plaque. Il eut été d’ailleurs plus habile d’utiliser les vis de la plaque « neuve » pour remplacer les cruciformes disgracieuses utilisées pour la plaque originale.
 
Je profite de cet email pour partager avec vous quelques éléments du dossier de la voiture qui participent à l’authentifier.
 
Avec mes sincères salutations,


Antoine Mahé
Specialist | Artcurial Motorcars
Spécialiste | Artcurial Motorcars

Une sélection des voitures proposées dans la vente ...
 avec des regrets puisque pas une seule     ou      n'y figure  !  


Nb : mais rendons à césar...
C'est Franco Sbarro, ( une sorte de Karl Lagerfeld de l’automobile pour ceux qui ne connaissent pas), qui le premier à adapté le principe des portes gullwing sur une 560 SEC.
De source sûre, à l'époque Styling garage n'arrivait pas mettre au point l'ouverture de la porte qui ne restait pas en place en position haute... et c'est l'excellent Franco Sbarro qui leur a discrètement donné le coup de pouce technique qui leur manquait.

SH; soit un peu à ce que tu fais, c'est la vidéo 2023, cette année il y a nombre de Rolls et de Bentley. J'ai des photos pleines de reflets et pas trop le temps...

MPW a écrit:c'est la vidéo 2023,

hein, quoi ??!!!
on est déjà en 2024 et personne m'a rien dit ?

Au moins, le nota bene reste authentique !

En vrac : a Corniche  IV grise/gris a fait 83k, très peu poir une 95 mais pas si mal pour une 90 000 miles ; il y avait une Corniche blanche  de 76 assez rebutante en photo, avec ses PC noirs se détachant sur le blanche, assez attirante "pour de vrai", avec un joli intérieur fauve, bonne affaire à 47k ; le gros coupé Phantom est resté sur le carreau, tandis que la royale S1  DHC vraie Mulliner s'en sortait avec les honneurs. Beaucoup d'invendus dans la collection des super/hypercars, le propriétaire sans doute trop gourmand  repart content  avec Speedtail, Senna,  Ford GT, Scian et Aventador Ultimae. W aurait aimé la Wraith Woodie...