Vu sur BaT

A noter que la cab 3.5 de la vente Bonhams qui présentait bien, malgré des assises un peu fatiguées, ne s'est vendu "que" 230k, ce qui reste un prix un peu irrationnel quand on le compare, par exemple à celui de la Chines eyes DHC...

Une merveille (on lui pardonne le côté du volant   ) :


https://bringatrailer.com/listing/1934-rolls-royce-20-25-shooting-brake/

Vendue pour 100k$ (+ frais).

Une "spéciale TW" :


https://bringatrailer.com/listing/1949-nuffield-oxford-london-taxi/

Une sublime (dommage qu’elle soit un peu blanche) SC II DHC "by Mulliner" ; LHD ; clim :



https://bringatrailer.com/listing/1961-rolls-royce-silver-cloud-11/


Je crains que le tarif pique un peu

Je mets le lien de la Corniche dont la vente devrait se terminer demain. Corniche IV avec 21.000 miles.

https://bringatrailer.com/listing/1993-rolls-royce-corniche-iv/#comments

Pas mal d'échanges intéressants entre le vendeur et les personnes intéressées notamment sur la fiabilité de la capote (sujet abordé ici sur l'Azure). 

Le mini-forum dédié à chaque véhicule sur Bring-a-Trailer est vraiment très intéressant et riche d'enseignements.

La AM Lagonda  n est pas vraiment ce que l on attend question esthetique   , moche plutot a mon sens ,  ou alors bizarre pour les plus tolérants
  Ou si auto pour des pubs afin de marquer l esprit  ou alors de refaire  le coup de retour sur le futur ,

La Corniche IV est montée à 112 k$ après une bataille homérique entre un belge et un étasunien.
Insufisant pour le vendeur.
Les négociations doivent aller bon train en coulisses

azam75 a écrit:Le mini-forum dédié à chaque véhicule sur Bring-a-Trailer est vraiment très intéressant et riche d'enseignements.

 En l'occurence, je ne trouve pas ces commentaires, émanant pourtant parfois d'anciens ou actuels propriétaires, si informés ou complets. Certes les défauts du mécanisme de capote des Corniche V/Azure sont bien analysés, et la plus grande fragilité des capotes entièrement automatique des IV est également soulignée. Mais personne ne parle d'une autre particularité des IV, leur lunette en verre, qui semble pourtant être également un facteur de relative fragilité, avec l'apparition de micro-fissures au fil des décapotages et recapotages. Peut-être ces risques sont-ils très ténus ? Ou il n'y a pas eu d'article effrayant de Robinson à ce sujet ?

MPW a écrit: En l'occurence, je ne trouve pas ces commentaires [...] si informés ou complets.

+1
Mettre sur la table les problèmes bien connus des V/Azure me semble peu pertinent, s’agissant d’une IV.

Très franchement, la rareté, la jolie couleur et le faible kilométrage ne justifient pas, pour moi, l’écart de prix avec une "20.000".
Sans parler des jantes, anachroniques sur une auto avec un look sixties, ce sont plus de soucis techniques/technologiques, sans la contrepartie de performances supérieures pour faire passer l’addition (turbo).

Non vendue, sur une offre de 250 k$ par Richard Gorman (https://www.vantagemotorworks.com/) :


Après plusieurs échecs successifs en vente aux enchères, le propriétaire actuel va-t--il finir par céder ?
Réponse dans quelques temps sur le site de Vantage.

Une très belle auto :


https://bringatrailer.com/listing/1936-rolls-royce-25-30-by-gurney-nutting/



Une Corniche assez médiocre :


https://bringatrailer.com/listing/1985-rolls-royce-corniche-3/

Jolies couleurs pour cette Corniche (II, mais pré-20.000) : 


https://bringatrailer.com/listing/1986-rolls-royce-corniche-6/

Très beau combo de couleurs!!!!    Merci Flyer...

Une SC II cabrio Mulliner d’origine :



https://bringatrailer.com/listing/1962-rolls-royce-silver-cloud-ii-drophead-coupe-by-h-j-mulliner-2/


Marrant de voir le niveau des enchères, à 3 jours de la fin, comparé à celui de cette W111, à 8 jours de la fin de la vente publique.



https://bringatrailer.com/listing/1971-mercedes-benz-280se-cabriolet-3-5-6/


RHD ?
Volonté délibérée du vendeur pour montrer "la valeur de marché" au propriétaire... et l’acquérir à bon prix pour son compte personnel ??

Nous verrons le résultat.

Le vendeur de la SC II cabrio RHD a été moins gourmand que le précedent (voir ci-dessus) :

Un Graal automobile :



https://bringatrailer.com/listing/1955-rolls-royce-silver-cloud-1/

Elle a une clim after-market, mais pas de DA : je passe (le tarif va probablement aider un peu    ).

C'est un peu comme revenir en arrière et prendre livraison de sa S1 toute neuve en sortie d'usine, un beau jour de mai 1955!!!

Une amusante Corniche pré-20.000.
Origine Japon => LHD ; injection ; essuie-phares etc...
Modifiée, à grands frais, à son arrivée en Californie : remplacement de l’injection par un carbu (pour cause de pollution ?? ).


https://bringatrailer.com/listing/1985-rolls-royce-corniche-4/

Je vais suivre cette vente pour voir ce qu'elle va donner. Je pense aux alentours de 70k€. On verra bien!

GentlemanDriver a écrit:Je vais suivre cette vente pour voir ce qu'elle va donner. Je pense aux alentours de 70k€. On verra bien!

C’est probablement le niveau de prix espéré par le vendeur.
Hélas :

La capote "moyenne", la modif des carbus etc... n’ont pas aidé.

Oui effectivement... je ne comprends plus rien aux prix des Rolls Royce et Bentley...
Habiter aux USA permet sans doute plus facilement de réaliser ses rêves...

Une Lagonda Séries 4 :


https://bringatrailer.com/listing/1989-aston-martin-lagonda-2/

Une Corniche, pré-20.000, assez moyenne :


https://bringatrailer.com/listing/1981-rolls-royce-corniche-5/

Très intéressant le combo de couleurs, même si les sièges et les cuirs ont été reteintés récemment.
Dommage que ce soit l'un des modèles limités à 140km/h (au compteur en tout cas!). Législation US incompréhensible...  !
Jolie patine et plutôt en bon état pour son âge!
La vitre arrière droite a un sticker collé dessus qui cache quelque chose : vitre fêlée?
Le prix ne monte pas très vite... 7500$
Je suis cette voiture...