Vu sur BaT

Réserve non atteinte à 236.000 $ :

La SC II est vendue à 41.500 $ :

pas chere cette SC  serie 2

Une Spur III 1995 "canadienne" (compteur en km-km/h).
Basée à Montréal.




https://bringatrailer.com/listing/1995-rolls-royce-silver-spur-iii-turbo/

blanche   vynil marron   pas beau du tout    reste au prix ?

Une SC I 1956 "by James Young" hélas RHD
Pour l’instant, j’ai la meilleure enchère....



https://bringatrailer.com/listing/1956-rolls-royce-silver-cloud-i-james-young/

FLYER34 a écrit:

FLYER34 a écrit:Une W140 V12, juste à la limite des 30 ans, en vente ce soir :



Best car in the world, à l’époque ?

Breaking news : l’attestation FFVE vient de rentrer, en moins de 4 semaines, et en plein mois d’août    
Plus qu’à attaquer l’ANTS

A suivre...

Suite :
Prestation correcte de l’ANTS :
- demande de CG "collection" déposée le vendredi 2 septembre ;
- demande de paiement de la CG le vendredi 30 septembre ;
- règlement, de ma part, ce lundi ;
- attribution du CPI, avec le numéro d’immatriculation définitif, dans la foulée.

La CG définitive va, probablement, arriver par courrier cette semaine.

"J’adore quand un plan se déroule sans accroc"
 

Réserve non atteinte pour la SC I JY :

FLYER34 a écrit:
La CG définitive va, probablement, arriver par courrier cette semaine.

"J’adore quand un plan se déroule sans accroc"

Carte grise definitive arrivée vendredi.
Léger "accroc" : l’ANTS a juste oublié de porter la validité du CT à 5 ans.
Il va falloir envoyer une demande de correction

Une Corniche, un peu récente, un peu blanche, faible kilométrage, origine Californie :




https://bringatrailer.com/listing/1994-rolls-royce-corniche-iv-2/

Très bien configurée, si on n'est pas réfractaire aux carrosseries blanches, en plus c'est une IV série 2, logiquement elle devrait dépasser les 120 k$.

Les dessous sont ceux d’une voiture NEUVE !

Technique pour obtenir ce résultat :

Une Mulsanne 1989, hélas bien attaquée (pas de mystère : côte est => corrosion) :


https://bringatrailer.com/listing/1989-bentley-mulsanne-s-7/



Une TurboR 1989, faible kilométrage, origine Californie (en principe, sans corrosion) :


https://bringatrailer.com/listing/1989-bentley-turbo-r-5/

Très très tentante cette Turbo R noire de Californie!!!! !!!

Elle semble en très bon état général!
Juste le parechoc avant n'est pas horizontal et l'arrière me paraît un peu haut.

Le système de ceinture de sécurité automatique à l'avant est toutefois une m... sans nom. Je ne sais pas pour Bentley, mais aux USA, ce système sur d'autres voitures finit toujours par tomber en panne!!! Il a d'ailleurs été très vite abandonné!



PS : LA DISCUSSION SUR LES CEINTURES AUTOMATIQUES A ÉTÉ DÉPLACÉE DANS LE "PUB"!

Non vendue à 25,5 k$ :



https://bringatrailer.com/listing/1989-bentley-turbo-r-5/

Une SCII 1960, LHD, clim, origine Californie :



Prévoir travaux :



https://bringatrailer.com/listing/1961-rolls-royce-silver-cloud-7/

La Corniche IV est partie pour ~ 180.000 $ (+ frais) après une polémique enflammée sur le "detailing" (nettoyage cryogénique des dessous, nettoyage des cuirs) effectué, par le vendeur, sur la voiture :

Une Corniche II, pré-20.000, très moyenne :


https://bringatrailer.com/listing/1986-rolls-royce-corniche-3/

Elle va probablement se vendre très cher en raison du faible kilométrage.
Je crains de grosses factures de remise en état, si l’acheteur ne fait pas tout lui même.
(Voir la facture présentée avec la MO à 145 $ HT de l’heure    ).

Jolies couleurs pour cette S 1 de 1955 :




https://bringatrailer.com/listing/1955-bentley-s1-2/

Une Camargue 76 : SU ; RR363... intérieur velours :




https://bringatrailer.com/listing/1976-rolls-royce-camargue/

Très jolie couleur extérieure pour une auto apparemment entretenue et restaurée, mais que cet intérieur en velours pour moi est... moche!!!  
Mais je comprends qu'on puisse aimer!

Pour avoir eu une Mercedes S avec un intérieur velour bleu, je me suis promis de ne plus jamais en avoir d'autre car je trouve le contact tant avec certains vêtements qu'avec la peau très désagréable! Et, en plus cela ne sent rien...

Intérieur velours...  
Je me demande comment quelqu'un qui avait les moyens d'acheter une Camargue neuve a pu avoir l'idée saugrenue de commander un intérieur velours...

En Allemagne, à une certaine époque, le velours était plus cher que le cuir sur une Mercedes! Donc pour certains c'était... la classe!

La Camargue (blindée ! ) #1 de la série limitée de 12 exemplaires marquant la fin de la production.


https://bringatrailer.com/listing/1987-rolls-royce-camargue/

Pas certain que mon enchère soit gagnante