Vu sur BaT

La Camargue s’était vendue 86 k$, fin 2020, chez RM :
https://rmsothebys.com/en/auctions/0620/open-roads--fall/lots/r0042-1987-rolls-royce-camargue/999591

Proposée sans réserve cette fois, nous verrons le resulat.
Amha, la couleur et l’alourdissement du au "blindage" desservent cette auto.

FLYER34 a écrit:
Proposée sans réserve cette fois, nous verrons le resulat.  
Amha, la couleur et l’alourdissement du au "blindage" desservent cette auto.

L'état cosmétique aussi, notamment au niveau du pare-chocs AR.

MPW a écrit:L'état cosmétique aussi, notamment au niveau du pare-chocs AR.

Sans compter les commentaires assassins (par des amateurs qui souhaitent que le prix reste bas    ) :
"vinyl top is not Everflex, cabin carpeting is not factory with vinyl binding (boot looks original), the use of vinyl for the door panels, arm rests and headliner.  A shame for a Limited edition example."

La Camargue "blindée" est partie pour 60.000 $ (+ frais).



86 k$ fin 2020.
63 k$ fin 2022.
Achat possible lors de son prochain passage en vente publique (2024 ? ).

FLYER34 a écrit:

MPW a écrit:L'état cosmétique aussi, notamment au niveau du pare-chocs AR.

Sans compter les commentaires assassins (par des amateurs qui souhaitent que le prix reste bas    ) :
"vinyl top is not Everflex, cabin carpeting is not factory with vinyl binding (boot looks original), the use of vinyl for the door panels, arm rests and headliner.  A shame for a Limited edition example."

Ah, la restauration "à l'américaine".... C'est soit trop, soit pas assez mais ça tombe rarement juste.

Ils sont aussi capables de sur-restaurer une voiture de façon ridicule  que de faire dans l'approximatif comme ici.

Et tout cas, l’acheteur est satisfait :
- le prix payé n'est pas excessif ;
- il avait vu et essayé l’auto avant l’achat ;
- il sait exactement où il va avec, déjà dans son garage, TROIS autres Camargue (dont deux des 12 de la série limitée finale) une Cloud III cabriolet de 1965 et une Dawn de 2022

Où donc raconte-t-il tout ça ?

Il raconte tout cela dans la partie "commentaires" de la vente.
Un des points positifs de ce site est que chacun est libre de poser publiquement des questions au vendeur et de publier des commentaires.

oui mais tout cela les comentaires assassins comme tu dis , ou a contrario la léche bien connue pour vendre son bien affiché , ça Gégé tu le refera pas , çela me fait penser la grosse mode des avis a poster sur les restos , ou meme les coiffeurs ,  dans ce cas de figure tu te retrouve a lire souvent soit des concurents ou des potes  sur l avis du commerçant 
    Le pire que j ai vu afin d explorer ma curiosité ( un ami m avait dis va voir cela tu va rigoler ) c est chez moi a a annecy  sur le site des comoditées de la ville (parc et jardins , rues pietones etc etc ) il y a eu des avis sur les toilettes publiques  ,       la franchement c est le cas de le dire on a touché le fond
    Meme si je sort du sujet de façon clins d oeil du n importe quoi  il va s en dire que nous sommes dirigés pour ceux qui le veulent bien entendu de façon moutons de Panurge 
     Alors pour en revenir sur l auto citée plus haut c est a l acheteur de savoir ou vont aller ses Kopecks  , 
      A titre de reflexions aussi les restaurations a l amériquaine oui c est bien connu ,  le mieux acheter une auto dans son jus et de visue programmer les travaux  enfin a mon avis bien sur
 A tous bonne journée

Une Corniche 81, injection/LHM, quasi-neuve (2.900 miles d’origine), première main :



https://bringatrailer.com/listing/1981-rolls-royce-corniche-4/

belle voiture   2900 miles origine c est trop peut 
  as t elle été remisée c est tout l probleme , a combien sera t elle vendue ça c est mystere et boules de gommes

FLYER34 a écrit:Une Corniche 81, injection/LHM, quasi-neuve (2.900 miles d’origine), première main :

Oulà!  Typiquement le genre de voiture à problème, ça.

Soit elle a roulé régulièrement, ce qui est improbable, soit elle a été redémarrée avec les précautions d'usage, auquel cas elle est intéressante, mais encore faut-il avoir une liste précise et la preuve des travaux effectués.

Si, comme c'est assez possible, elle est restée de longues années endormie et qu'elle a été réveillée à la va vite, ça sera une longue suite d'emmerdes pour son propriétaire, du moins si il entend rouler avec.

Mais un magnifique "problème", non?  
En tout cas son actuel propriétaire semble avoir fait pas mal de frais dessus. La voiture roule bien et ne fait pas de bruits particuliers...

GentlemanDriver a écrit:Mais un magnifique "problème", non?  

Oui, à l'évidence, mais le risque d'emmerds à répétition n'est pas négligeable, sauf....

GentlemanDriver a écrit:En tout cas son actuel propriétaire semble avoir fait pas mal de frais dessus. La voiture roule bien et ne fait pas de bruits particuliers...

.... si les travaux nécessaires ont été fait lors du redémarrage.

threewheeler a écrit:

GentlemanDriver a écrit:Mais un magnifique "problème", non?  

Oui, à l'évidence, mais le risque d'emmerds à répétition n'est pas négligeable, sauf....

GentlemanDriver a écrit:En tout cas son actuel propriétaire semble avoir fait pas mal de frais dessus. La voiture roule bien et ne fait pas de bruits particuliers...

.... si les travaux nécessaires ont été fait lors du redémarrage.

J'avoue qu'une auto très peu kilométrée, remisée dans de bonnes conditions, et redémarrée dans les règles de l'art, c'est une satisfaction d'utilisation indescriptible.

Ce fut le cas de ma Mulsanne, et c'est de loin la meilleure auto "pas récente" (plus de 10 ans) que j'ai pu acquérir. Une auto de 1989 neuve à 99%, une seule panne en 6 ans, l'alternateur à changer, c'est une satisfaction exceptionnelle à utiliser.
Pour moi, c'est la meilleure auto que j'ai eu dans ma vie, la fiabilité et la qualité d'utilisation d'une auto neuve avec l'ambiance d'une auto "ancienne" (pour moi en tout cas, car même de 1989, elle distille une ambiance d'auto des années 60-début 70).

Même ressenti avec la Camargue rouge qui était chez Prestige Automotiv jusqu'il y a peu, sauf bien sur quant à la fiabilité à propos de laquelle je n'ai aucune connaissance. L'harmonie de couleurs de cette Camargue ne me plaisait vraiment pas, je ne la trouvais pas esthétiquement très désirable, mais dès que j'en ai pris le volant, je peux vous garantir qu'on percevait son faible kilométrage: quel plaisir de conduire, quelles sensations!!! J'en ai oublié ses couleurs je la trouvais magnifique tout d'un coup!!!

Tout cela pour dire que toute personne qui découvre une pépite comme cette Corniche devrait s'abstenir de faire quoi que ce soit d'autre que de la confier à un homme de l'art pour la réveiller comme il se doit et retrouver une auto neuve d'époque.

Ce type d'auto rredémarrée dans les règles de l'art, c'est un Graal!!!

Sam  oui c est cela en regles génerales 
 Comme ton experience sur ta Mulsane  , . Idemme pour ma Silver Spur de 91  qui l orsque que j ai achetée elle totalisait 36000 km il y a 3 ans pil poil depuis peut etre 1500 de + a l heure actuelle enfin a la louche je pense 
 Et je n ai eu que un ES de la cremaillere (petite fuite sur joint central )from UK  soit  650 Eur + poste , un switch box dont il y avait des contacts fantasmagoriques , malgré les conseils de Flyer j ai eu une peur bleue de me lancer a bidouiller cette piece , et j ai trouver grace au SHVPS de Southampton un Switch box echange standart a  150 roros port compris , aussi chez FS un contacteur de pression d huile a  80roros  , j ai changer aussi les spheres AR origine Citroen italie a 135 roros  (dont j avais expliqué ici comment extraire et changer ses pieces avec un outillage bricolo maison ), j ai aussi fait pas mal de conneries a changer des pieces inutiles  comme tete d allumeur et rotor fils de bougies etc etc  la vanne EGS  (qui en fait etait mal sérree  , de plus j ai fait vidange boitoto et crepine + pont pour rien comme spheres  AV car neuves car l ex proprio (le Dupont Moretti espagnol  , de ce niveau  honnete oui mais fort prétentieux désagreable  mais qui facture a l appuit avait fait faire cela )
  Pour finir j ai une auto parfaite pas un gnack une sellerie top  etc etc , hey oui j ai changer les sheres AV inutilement car RR madrid avait un an en amont fait une grosse révision a prix d or , et si j avais feullettées les factures je n en aurais jamais été a faire n importe quoi   il est vrai 
  Mais comme l ex proprio m a fait voir l auto par un de ses employés , je n ais pas eu l audace ou courage de vivre une partie de l histoire de cette auto , mais bon un tel engin pour  25000 euros apres blablas je m en sort tres tres bien  , 
   Par contre son employé ma expliqué l historique de cette voiture qui achetée neuve  miami dont j ai facture ne servait qu une fois ttes les quinzaines a amené son proprio avec son chauffeur a son club de bridge soit AR 40 km  , et ensuite l auto remisée dans un espece de sac plastique pressurisé  en un local climatisé de surcroit et hygrometrie vue  , ensuite cette auto est revenue  a son neveu a Mérida en espagne  et pareil remisée en local chauffé  , + un entretien hyper poussé par du personnel du cabinet  (et  madrid périodiquement )
   Voila comme quoi de temps a autre nous pouvons trouver de bonnes affaires 
   Bonne journée a tous

Sam a écrit:
J'avoue qu'une auto très peu kilométrée, remisée dans de bonnes conditions, et redémarrée dans les règles de l'art, c'est une satisfaction d'utilisation indescriptible.

(...)

Ce type d'auto rredémarrée dans les règles de l'art, c'est un Graal!!!

Tout à fait, c'est une parfaite évidence, et c'est exactement ce que je dis plus haut.

Mais il ne faut pas non plus se leurrer, il y a aussi des voitures abandonnées longtemps et redémarrées sans grande précaution, dont on a juste soigné l'esthétique histoire de les vendre chères sans pour autant avoir investi dans tous les travaux invisibles mais indispensables....

Un copain, (que je ne désespère pas d'arriver à convaincre de fréquenter ce forum, je sais qu'il nous lit) en fait les frais voici quinze ans, avec l'un de ses achats, pourtant de belle apparence.

threewheeler a écrit:

GentlemanDriver a écrit:En tout cas son actuel propriétaire semble avoir fait pas mal de frais dessus. La voiture roule bien et ne fait pas de bruits particuliers...

.... si les travaux nécessaires ont été fait lors du redémarrage.

 Mais quels sont ces travaux nécessaires, ce serait intéressant de le préciser ?

MPW a écrit:Mais quels sont ces travaux nécessaires, ce serait intéressant de le préciser ?

Remplacement de tous les fluides et filtres, des câbles HT, de tous les caoutchoucs (silentblocs, courroies, joints, pneus), un réamorçage de la pompe à huile avant un premier vrai redémarrage.....Bref, tout ce qui s'abime à ne pas servir.

Sans oublier l'ensemble des durites hydrauliques, si elles ont dépassé la date limite fraicheur. La firme recommandait un remplacement complet tous les huit ans pour la génération Castrol, je ne me souviens plus ce qui était conseillé pour les LHM.

oui tout est dis  on ne va pas en faire un fromage n est ce pas 
     
J ai ecris plus haut comme Sam notre visue  sur un achat (qui a mon avis n interesse personne ) , et il va de soit d etre a peut pret mature sur ce que l on doit acquerir c est simple , mais pour finir sur ce chapitre  l achat d une auto que ce soit la R 4 GTL du papy du coin ou la RR ou B  proposée c est du domaine de la loterie qu elle vienne du boncoincoin ou autre 
 N est ce pas ? sinon d ici encore 10 ans nous allons encore paploter comme des concierges sur ce sujet 
 c est pas neuf tout ça

j'espère que vous aurez remarqué une meilleure lisibilité...

Votre site ne supporte tout simplement les outils de traduction, de ce fait j'utilise Edge sans ces outils  Hormis 2 forum français j'insiste sur le fait que sur tous les autres forum Allemands, US et même russes le problème ne se pose pas,  donc à la base c'est un problème de plateforme et non d'utilisateur!

Solex4A1 a écrit:j'espère que vous aurez remarqué une meilleure lisibilité...

Votre site ne supporte tout simplement les outils de traduction, de ce fait j'utilise Edge sans ces outils  Hormis 2 forum français j'insiste sur le fait que sur tous les autres forum Allemands, US et même russes le problème ne se pose pas,  donc à la base c'est un problème de plateforme et non d'utilisateur!

Je profite de l'occasion pour rajouter aussi que ce forum ne supporte pas non plus les commentaires inopportuns ou désobligeants.
Par conséquent, c'est à l'utilisateur de s'adapter aux usages en vigueur par ici, en aucun cas l'inverse.
L'idéal, c'est que l'utilisateur ne soit pas perçu comme devenant un problème pour cette plateforme.

Amha si on écrit en allemand, autant aller directement sur le forum adéquat :
https://www.bentley-forum.de/

Merci Sir Henry pour ce commentaire pertinent au sujet d'un utilisateur impoli, pour lequel il semble que rien ne soit jamais de SA faute quelle que soit l'identité qu'il utilise. Cela doit l'amuser...
Si au moins il participait de façon plus drôle, positive et constructive aux débats cela pourrait se comprendre (et encore...) mais hélas non.

En résumé, si des posts de ce type continuent, je les supprimerai simplement car ils n'apportent rien aux échanges sur ce site.
D'ailleurs merci de ne pas lui répondre, cela facilitera la bonne lecture une fois le message supprimé.
 
A nouveau il est prévenu.

La Corniche "neuve" est partie pour 131.000 $ :


https://bringatrailer.com/listing/1981-rolls-royce-corniche-4/