La place de marché de Bonhams

La Quattroportre Royale a fait 25,7 k€, très honorable.

Incroyable, après des dizaines et des dizaines de RR et de voitures de sport de la collection de "mon" prince koweïti écoulées par Bonham depios cet étés, il y en a encore à vendre ... Tout récemment repérées sur The Market
- une Wraith II de la meilleure année, mais aux dessous un peu effrayants
1980 ROLLS-ROYCE Silver Wraith III For Sale by Auction (bonhams.com)
- une Spur III Touring Limousine affaissée de l'AE, mais avec une belle combinaison de couleurs (bleue intérieur rouge)
1995 ROLLS-ROYCE Silver Spur III LWB For Sale by Auction (bonhams.com)
 - et une très belle Seraph grise, intérieur lie-de-vin, ce dernier méritant une ou deux photos photo
 2002 ROLLS-ROYCE Silver Seraph For Sale by Auction (bonhams.com



Celle-là, il y a un ou deux gars qui, malgré les complications (pas d'historique, pas de papiers, taxes dues), ont vu qu'elle avait un petit potentiel...

Belle brochette! Dommage qu'il y ait autant de taxes à payer, notamment pour la Silver Seraph à l'intérieur somptueux!! Merci MPW!     

MPW a écrit:Incroyable, après des dizaines et des dizaines de RR et de voitures de sport de la collection de "mon" prince koweïti écoulées par Bonham depios cet étés, il y en a encore à vendre ... Tout récemment repérées sur The Market
- une Wraith II de la meilleure année, mais aux dessous un peu effrayants
1980 ROLLS-ROYCE Silver Wraith III For Sale by Auction (bonhams.com)  9 800
- une Spur III Touring Limousine affaissée de l'AE, mais avec une belle combinaison de couleurs (bleue intérieur rouge)
1995 ROLLS-ROYCE Silver Spur III LWB For Sale by Auction (bonhams.com)  31 400
 - et une très belle Seraph grise, intérieur lie-de-vin, ce dernier méritant une ou deux photos photo
 2002 ROLLS-ROYCE Silver Seraph For Sale by Auction (bonhams.com) 39 250

 J'ai inséré les résultats ci-dessus, ils sont plutôt bons, même pour la Wraith au regard de son état. La Touring Limousine s'est bien mizux vendue que la Baleine bleue, mieux motorisée et un peu plus récente, mais en moins bon état ; surtout, la TL est une limousine plus authentique et plus stylée qu'une 14-inch division, il faut le reconnaître.

Ca n'en finira donc jamais ? Encore une Phantom  VII du prince, celle-là entrant dans la catégorie "goût douteux", alors que d'autres ont été sobrement configurées.
2005 ROLLS-ROYCE Phantom GCC Ltd. Edition For Sale by Auction (bonhams.com)

Dans les voitures actuellement sur le Market, il a aussi des Porsche, une A-M et une des pires Maybach jamais vues, avec un inférieur rouge vif et... bordeaux !
2012 MAYBACH Type 62S For Sale by Auction (bonhams.com)

Une Testarossa, 61.000 km d’origine :



https://themarket.bonhams.com/en/listings/ferrari/testarossa/fca14665-3c05-4342-a33c-26afa1a4d93c?status=live

Vendue pour 85.500  €



Une misère comparée à celle-ci :
https://bringatrailer.com/listing/1986-ferrari-testarossa-23/

Pour amateur de RHD, avec travaux, à (probablement, très) bas prix :


https://themarket.bonhams.com/fr/listings/rolls-royce/silver-spirit/a6d06dc5-12c5-43db-a83a-35551ce8807f

Incroyable le nombre de voitures possédées par cet homme, ça n'en finira donc jamais... 

Une Spur 97 avec le LPT, série spéciale, semble en très bon état, dommage pour la sellerie Chesterfield, mais ça n'est pas nécessairement rédhibitoire, ATTENTION, il faut se dépêcher, l'enchère finit demain
1997 ROLLS-ROYCE Silver Spur For Sale by Auction (bonhams.com)

et une Camargue de 85(carbus donc ?), Flyer a plus de temps pour réfléchir, d'autant qu'elle a plus de 30 ans, mais elle ne se traîne pas, déjà 45k à 5 jours de la fin, grâce sans doute à son très faible kilométrage et à son bel intérieur bordeaux.
1985 ROLLS-ROYCE Camargue For Sale by Auction (bonhams.com)

MPW a écrit: une Camargue de 85(carbus donc ?)

Merci pour le tuyau.
Cela ressemble plus, en effet, au fameux carbu Solex qu’à une injection Bosch.
Cela dit, si l’intérieur est somptueux, la salle des machines est très moyenne.
Ensuite, il faut aimer le blanc...
Enfin, détail rédhibitoire : il manque un bras d’essuie-phare

Encore 2 heures pour acheter la Spur  MPW, elle est à 17,5k pour le moment...

Une Corniche, LHD, LHM, injection, pré-20.000, sans réserve.
Pas mal de travaux à prevoir :



https://themarket.bonhams.com/en/listings/rolls-royce/corniche/62f31aca-d3d4-41f7-972f-dc9510b98b19?status=live

FLYER34 a écrit:Une Corniche, LHD, LHM, injection, pré-20.000, sans réserve.
Pas mal de travaux à prevoir :



https://themarket.bonhams.com/en/listings/rolls-royce/corniche/62f31aca-d3d4-41f7-972f-dc9510b98b19?status=live

 Je l'avais gardée pour un post du soir... Effectivement, elle n'est pas dans un état blanc-bleu - même si elle est précisément blanche et bleue.... Cet intérieur bleu tirant sur le turquoise est d'ailleurs son principal atout. En tenant compte des frais réduits d'import, à 36,2k, elle s'est vendue à un prix très proche du prix maxi à ne pas dépasser si on veut garder un budget suffisant pour la nécessaire remise en état. par exemple, la capote m'a l'air au bout de sa vie, comme diraient mes enfants...

On est tout de même à plus de 40 k€ (plus le stationnement, pour une durée indéterminée, à 36 € par jour ).
C’est bien cher, vu l’état général.
Bonhams a été capable d’actionner la capote électrique, mais aucune photo ne présente les vitres baissées : curieux, non ?
La capote est clairement à refaire (20 k€ chez les meilleurs faiseurs....).
etc...

Avec lui, quand y'en a plus, y'en a encore... Comme déjà souligné, deux tendances dans sa collection : les RR au goût européen, genre noire/beige ou bleue/crème qui ont été vendues en ventes officielles Bonhams, notamment au Zoute et à Goodwood ou, lorsqu'elles étaient plus âgées, sur le Market, et les voitures plus orientalement exubérantes, celles-là toujours écoulées sur le Market, même quand elles avaient 12 kms, ce qui ne les a pas empêchées de faire de très beaux prix. Celle qui suit appartient manifestement à la second catégorie avec en plus un côté tuning puisqu'elle est surbaissé - ce 'est pas la première, le prince aimait peut-être les lowriders dans sa jeunesse.
Pour les couleurs, orange et doré, il fallait y penser...


2014 ROLLS-ROYCE Phantom For Sale by Auction (bonhams.com)

NB : on ne le voit pas sous cet angle, mais c'est une série 2.

La Spur est partie pour... $17 500!!! Je ne suis plus certain de comprendre l'évolution de ce marché, ni d'ailleurs l'estimation proposée entre 5000 et 8000€. Car même en ajoutant les taxes on est à moins de 25k€ pour un exemplaire en apparemment très bel état et peu kilométré!

Mais il est vrai que rouler en Spur en Europe n'est sans doute pas le plus idoine vu la taille de l'auto.
J'espère que son nouveau propriétaire saura (ou pourra...?) en profiter pleinement!

HS Caliméro :


En dehors de ce souci de gabarit, on sent bien que l'Europe tend à vouloir devenir "tout électrique" en matière de transport automobile et que tout est fait pour réaliser cet objectif.

C'est peut-être un élément qui rebute certains acheteurs de voitures d'occasion qui voient progressivement la circulation de telles autos être de plus en plus administrativement restreinte sur le territoire (on attend la prochaine restriction...), sans parler de la volatilité du prix du carburant qui pourrait rendre un Paris Bourges par la route, plus cher qu'un Paris NY en avion.
A titre d'exemple, ma vieille Mercedes passe les 9 dixième de son temps dans le garage, trop récente pour être en CG collection et trop vieille pour circuler en semaine à Paris (et bientôt en Ile de France). Les frais fixes sont les mêmes que je roule ou non, alors le plaisir qu'elle me procure 10 fois par an, vaut-il ces frais ou dois-je m'en débarrasser?

Ainsi, j'imagine bien certains acheteurs potentiels qui, à une époque où les réseaux sociaux font la loi et en plus de l'image de marque projetée par la possession et/ou la conduite d'une Rolls Royce, doivent se posent la question suivante : "finalement pourquoi s'em.... à posséder de tels engins si on ne peut en profiter, sauf à assumer la critique ou à vouloir créer un musée automobile? Autant passer à une électrique et avoir des sensations plus marrantes que de rouler dans un dinosaure..."
Et, au mieux ils vont se tourner vers d'autres marques automobile ou au pire ils investiront dans autre marché.

FIN HS Calméro!

GentlemanDriver a écrit:La Spur est partie pour... $17 500!!! [Pas $, €] Je ne suis plus certain de comprendre l'évolution de ce marché, ni d'ailleurs l'estimation proposée entre 5000 et 8000€. Car même en ajoutant les taxes on est à moins de 25k€ pour un exemplaire en apparemment très bel état et peu kilométré!

Il y a les taxes, mais aussi les frais à payer à CARS, le rapatriement sur plateau, la demande de CoC et surtout l'obtention d'une CG avec pour seul viatique une photocopie de CG koweitienne....

Par ailleurs, tu te fais un peu peur tout seul à propos de l'utilisation de ton cab en semaine à Paris. Presque tous les jours, il y a une DS Pallas devant le Crillon, j'ai l'impression que le propriétaire n'est pas trop embêté.

Un ami parisien a qui j’ai vendu il y a plus de 30 ans, une 911 targa de 1982, qui roule au quotidien en alternant avec une golf cabriolet de 1994, une Harley de 1999, et un Vespa de 1990, n’a était arrêté qu’une seule fois avec le Vespa, car il était dans la voie des bus sans être inquiété par la catégorie , la répression n’a pas l’air très drastique

@MPW : sa DS est peut-être immatriculée en CG collection, ce qui l'autorise à circuler quand et où il veut dans la capitale! Mon cabriolet n'a pas encore 30 ans et n'a pas de vignette Crit'air, qui n'existe que pour les véhicules à partir de 97! Donc, c'est facile pour les policiers de voir que je suis en infraction. Si je l'équipais en GPL j'aurais droit à une vignette Crit'air 1! D'où mon intérêt pour la Bentley de Lyon...

@MPW et Olivier 34 : vous avez raison, je suis certainement un peu parano , mais je vois régulièrement aux portes de Paris, dans l'ouest surtout, pas mal de groupes de policiers avec quelques youngtimers garées et "contrôlées". Pas trop envie (ni les moyens...) de tenter le diable et d'avoir à régler des amendes... "évitables". 
 
Sans parler des nouvelles équipes de contractuels qui verbalisent les scooters thermiques n'ayant pas réglé leur stationnement! J'ai discuté samedi dernier avec un couple de ces "agents" qui m'ont dit que j'avais de la chance d'être sur mon scooter électrique, car ils m'ont appris que j'aurais du l'enregistrer auprès de la Mairie et utiliser les applications accréditées sur smartphone pour déclarer mon stationnement entre 8h et 20h (et donc mes déplacements), sinon, PV, scooter électrique ou non! Sympa l'anonymat, non?
Si l'on voulait fliquer davantage la population on ne ferait pas mieux!!! Même les tickets de métro vont disparaître et il faudra avoir un pass électronique nominatif. Heureusement, pour faire plaisir à Annie Dalgo, il reste le vélo... !!!

Allez les courageux ! Une Shadow I du prince, état moyen, qui est à 6k à moins d'un jour de la fin des enchères.
1974 ROLLS-ROYCE Silver Shadow For Sale by Auction (bonhams.com)

Une Wraith II également vert pâle à suivre, peut-être pas de la m^me provenance.

MPW a écrit:Allez les courageux ! Une Shadow I du prince, état moyen, qui est à 6k à moins d'un jour de la fin des enchères.

LHD, compteur en km/h, plaque de la Franco britannic.
Probablement immatriculée en France, à une époque.
Cela dit, il faut un courage certain pour pour se lancer dans ce qui risque fort d’être un "money pit"

Une autre auto intéressante (amha, bien sûr) :



Rare, surtout en LHD/DA/BVA.
J’ignore ce que Bonhams appelle "title in transit".

https://themarket.bonhams.com/fr/listings/rolls-royce/silver-wraith-limousine/fb488df0-b64a-431d-8a20-69c8e9ee26be

FLYER34 a écrit:

MPW a écrit: une Camargue de 85(carbus donc ?)

Enfin, détail rédhibitoire : il manque un bras d’essuie-phare  

En examinant mieux les photos, le bras d’essuie-phare est bien fourni avec la Camargue :







Par contre l’écrou SPC2082, spécifique bien sûr, est en "unobtainium" :



J’hésite toujours

FLYER34 a écrit:

J’hésite toujours

Tu as un peu plus d'une heure (à cette seconde, elle est à 51 k, ni une affaire formidable, ni un niveau irrationnel, mais, comme tu le sais très bien, beaucoup de choses peuvent changer en une heure...).

Partie pour 51.611 € (+ frais).
J’ai déconvert que c’était le modèle exposé au Salon de Paris 1984.
Le blanc, le carbu, les frais annexes, l’incertitude sur l’état réel et les doutes sur les documents fournis pour l’importation ont été les facteurs dissuasifs.

ALERTE ! PANICA GENERALE ! (oui, j'ai crié, mais pas longtemps et à bon escient).

Car se profilent à l'horizon deux nouvelles RR du prince, tout à fait digne d'intérêt.

La première est une New Spur de 97 dans une très belle combinaison de couleurs (gris bleu, bel intérieur bleu roi), pas loin d'être la Spur idéale pour moi : LPT, faible kilométrage, venant du Japon, et (important à mes yeux) avec toit métal. Elle semble en très bon état. Elle est estimée 5-8 k, ce qui est très peu. Rappelons que la New Spur "Chesterfield" de même provenance, avec une fourchette d'estimation analogue, s'était vendue 17 k. même à ce niveau, c'est potentiellement un achat très intéressant, même s'il comporte une part de risque et de tracasseries administratives. Attention, les enchères s'achévent le 31/10
1997 ROLLS-ROYCE Silver Spur For Sale by Auction (bonhams.com)

Un peu plus de préavis pour une autre Camargue blanche, de 86 cette fois (quand donc commence l'injection ?), bel intérieur. Je n'aime pas le toit everflex, qui a cependant le mérite d'être assorti à la sellerie, mais ça doit être facile de s"en débarrasser. Flyer tiquera-il sur l'absence (totale) d'essuie-phares ?
1986 ROLLS-ROYCE Camargue For Sale by Auction (bonhams.com)

Quelques autres ex du prince à noter, dont une Bentley S1 basée aux USA (comme une petite partie de sa collection) et une jolie 420G